Scenariusz ćwiczeń zakładał karambol w tunelu z udziałem kilkunastu pojazdów, w wyniku czego kilkadziesiąt osób zostało rannych, a kilka poniosło śmierć. Dokładnie o godzinie 10:00 informacja o tym wypadku została przekazana na numer alarmowy 112 do Centrum Powiadamiania Ratunkowego. Dyspozytor powiadomił odpowiednie służby – Państwową Straż Pożarną, Policję i Pogotowie Ratunkowe.
Strażacy mierzyli się nie tylko z wypadkiem i poszkodowanymi w nim podróżnymi. Dodatkową trudnością był pożar, który objął jeden z samochodów. Tu z pomocą przyszedł system automatycznego gaszenia pożaru. 50-metrowy odcinek tunelu został dosłownie zalany krótką, niemal tropikalną ulewą.
Dzięki takim pozorowanym wypadkom służby mają okazję poznać specyfikę prowadzenia akcji ratunkowych w zamkniętej przestrzeni tunelu. Straż, Policja i Pogotowie mogły przećwiczyć koordynację swoich działań, sprawdzić infrastrukturę tunelu, a także specjalistyczny sprzęt i poziom wyszkolenia jego operatorów.
Ćwiczenia były też okazją do weryfikacji naszych systemów łączności i zarządzania. Akcja była koordynowana z Centrum. Zarządzania Tunelem, który został zaprojektowany i wyposażony m.in. na takie właśnie sytuacje. Straż pożarna wykorzystywała z kolei swój Samochód Dowodzenia i Łączności.
Ćwiczenia zorganizowała Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. Wzięły w nich udział:
• Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 7 z Krakowa, stacjonująca przy ul. Rozrywka w Krakowie, a więc najbliżej tunelu,
• Strażacy z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 5 z ul. Wyki oraz z nowohuckiej Szkoły Aspirantów PSP,
• OSP z pobliskiego Bosutowa, a także strażacy-ochotnicy z Węgrzc i Zielonek,
• Grupa Ratownictwa Medycznego „Małopolska 1” PSP i Specjalistyczna Grupa Ratownictwa Technicznego PSP,
• Policja,
• Pogotowie Ratunkowe,
• Straż Miejska.
Północna Obwodnica Krakowa
Ponad 12-kilometrowy odcinek dwujezdniowej i trzypasmowej drogi ekspresowej S52 połączy dzielnice Bronowice i Prądnik Biały z Nową Hutą. Na trasie powstały dwa tunele, w Zielonkach i Dziekanowicach, o długości 653 m i 496 m. Innym znaczącym obiektem na tej trasie jest estakada w Węgrzcach i Bosutowie o długości 569 m.
Układamy ostatnią, ścieralną warstwę asfaltu na trasie. Prowadzimy prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich, budujemy ogrodzenia, ekrany i chodniki. Prowadzone są ostatnie prace ziemne na skarpach oraz prace na drogach dojazdowych. Trasę planujemy udostępnić kierowcom jeszcze w tym roku.
Północna Obwodnica Krakowa jest budowana przez konsorcjum Gűlermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhűt (lider), Mosty Łódź oraz Gűlermak. Wartość prac to ponad 1,4 mld zł. Inwestycja jest realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa otrzymała prawie 790 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło: Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
